4P അല്ലെങ്കിൽ 5P ഉള്ള എയർ-ടൈപ്പ് ബസ്വേ, നിലവിലെ 400A~6300A
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
സ്റ്റാൻഡേർഡ് | IEC60439-1~2、GB7251.1~2、UL857 |
റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന കറന്റ് (A) | 250, 400, 630, 800, 1000, 1250/1600 |
റേറ്റുചെയ്ത പീക്ക് താങ്ങാവുന്ന കറന്റ് (kA) | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
റേറ്റുചെയ്ത ഷോർട്ട്-ടൈം താങ്ങ് കറന്റ് (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് ദീർഘനേരം കടന്നുപോകുമ്പോൾ ബസ്വേ തൊട്ടിയുടെ ചാലക ഭാഗങ്ങളുടെ താപനില വർദ്ധനവ് ഇനിപ്പറയുന്ന മൂല്യങ്ങളിൽ കവിയരുത് | |
പേര് | അനുവദനീയമായ പരമാവധി താപനില വർദ്ധനവ് (K) |
കണക്ഷൻ ടെർമിനലുകൾ | 60K |
മെറ്റൽ ഭവനം | 30K |
ഇൻസുലേഷൻ ഉപരിതലം | 40K |
പ്ലഗ്-ഇൻ ബോക്സ് പാരാമീറ്ററുകൾ | |
നിലവിലെ (എ) | 32~1600 |
റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് (V) | 400 |
സോക്കറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | സ്റ്റാൻഡേർഡ് 3 മീറ്റർ നീളമുള്ള ലീനിയർ സെക്ഷൻ, 1-10 പ്ലഗ് ഇന്റർഫേസിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സജ്ജീകരിക്കാം |
നിലവിലെ ലെവൽ (എ) | പേര് | എയർ ടൈപ്പ് ബസ്വേ/4P | എയർ ടൈപ്പ് ബസ്വേ/5P | ||
അളവുകൾ | വീതി (എംഎം) | ഉയർന്ന (എംഎം) | വീതി (എംഎം) | ഉയർന്ന (എംഎം) | |
400എ | 168 | 76 | 168 | 76 | |
500എ | 168 | 112 | 168 | 112 | |
630എ | 168 | 101 | 168 | 101 | |
800എ | 168 | 117 | 168 | 117 | |
1000എ | 168 | 131 | 168 | 131 | |
1250എ | 168 | 147 | 168 | 147 | |
1600എ | 168 | 161 | 168 | 161 | |
2000എ | 168 | 197 | 168 | 197 | |
2500എ | 168 | 242 | 168 | 242 | |
3150എ | 168 | 172 | 168 | 172 | |
4000എ | 168 | 222 | 168 | 222 | |
5000എ | 168 | 232 | 168 | 232 | |
6300എ | 168 | 257 | 168 | 257 |
ബന്ധം
കണക്റ്റർ
പ്ലഗ്ഗിംഗ് ഉപകരണം
പ്ലഗ് ഇൻ യൂണിറ്റ്
പ്രയോജനം
അൾട്രാ ഹൈ സ്ട്രെങ്ത്
ഈ സീരീസ് ബസ് ബാറിന്റെ ഷെൽ ഒരു കഷണം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് (മാ സ്റ്റീൽ) കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ബസ് ബാറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് 6 മീറ്റർ പരിധിയിൽ 60 കിലോഗ്രാം ലോഡ് ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയും. ഏകീകൃതമല്ലാത്ത താപനില മാറുമ്പോൾ പ്ലേറ്റ് ഷെൽ 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ മാറില്ല.
വളരെ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്
വേർതിരിച്ച എയർ ഇൻസുലേഷൻ തരം സ്വീകരിക്കുന്നത്, സുരക്ഷാ വ്യക്തമായ ദൂരവും ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇഴയുന്ന ദൂരവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകളേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്.
ആന്തരിക ഇൻസുലേഷൻ ഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ബസ്വേയുടെ ചലനത്തിനും താപ സ്ഥിരതയ്ക്കും പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
സന്ധികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക നിർമ്മാണം ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ദുരുപയോഗം തടയുന്നു.
സേഫ്റ്റി പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബഫിൽ സോക്കറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബഫിൽ വലിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ പ്ലഗ് ബോക്സ് ചേർക്കാനാകൂ.സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ സോക്കറ്റ് ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ, സോക്കറ്റിലേക്ക് പൊടിയോ വിദേശ വസ്തുക്കളോ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും ദുരുപയോഗം തടയുന്നതിനുമായി സംരക്ഷിത ബഫിൽ അടച്ച് ലെഡ് ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യാം, അങ്ങനെ ബസ് ബാറിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനം വളരെ മെച്ചപ്പെട്ടു.
ബോക്സിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കാരണം ഗ്രൗണ്ട് വയർ എല്ലായ്പ്പോഴും കണക്ട് ചെയ്യുകയും ആദ്യം വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫ്ലെക്സിബിൾ വയറിംഗ്
ബസ്വേ ജാക്കുകൾ മോഡുലാർ ഡിസൈനിലാണ്, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിനും വേണ്ടി ധാരാളം ജാക്കുകൾ നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.ഇത് ഒരു ചെറിയ പാതയിലൂടെ ബസ്വേ യൂണിറ്റുകളുമായി ലോഡുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഷോപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഷോപ്പ് നവീകരിക്കുന്നതിനോ ബസ്വേ സംവിധാനത്തിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ലെന്നും ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പരസ്പരം മാറ്റാനുള്ള കഴിവ്
ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള ബസ്വേകൾ ഏഴ് നിലവിലെ ലെവലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മൂന്ന് ലെവൽ എൻക്ലോഷറുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശേഷി അടുത്തുള്ള നിലവിലെ ലെവലുകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുമ്പോൾ എൻക്ലോസറുകൾ മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്
ഓട്ടോമാറ്റിക് നഷ്ടപരിഹാരവും സിംഗിൾ ബോൾട്ട് ക്ലാമ്പിംഗ് ടെർമിനലും ശക്തമായ അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റി ഉള്ള കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ബസ്വേ ചാനലിനെ വളരെ സൗകര്യപ്രദവും വഴക്കമുള്ളതുമാക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയം വളരെയധികം ലാഭിക്കുന്നു.